О космосе. Разное.

[Елена Степанова]

Рогозин объяснил приостановку работы над сверхтяжелой лунной ракетой
Глава «Роскосмоса» рассказал, что ракету нельзя «лепить из того, что было», и она не будет создаваться в прежнем облике. Выделенные на ее разработку деньги направили на создание технологий, на базе которых построят новую ракету

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/15/09/2021/6141dab79a794729ba7a2bb9?utm_source=smi2&utm_medium=smi2&utm_campaign=smi2

Прямо День сурка. 

[Елена Степанова]

НАСА завершило первый этап строительства третьей капсулы Orion

НАСА начало строительство капсулы Орион, которая будет использоваться для полета Артемиды III. Это первый "Орион", построенный не на этапе проектирования капсулы, а на этапе производства. Это означает, что конструкция уже хорошо отработана и, за исключением незначительных улучшений, не требует серьезных изменений. Поэтому отныне "Орионы" будут строиться быстрее и дешевле. Капсула Артемида 3 Орион станет первой, которая доставит астронавтов на Луну и, следовательно, первой интегрируется со Starship, который затем будет служить в качестве лунного посадочного модуля. В настоящее время НАСА завершило производство первого корабля Орион, который только что был интегрирован с башней прерывания полета и обтекателем, который будет закрывать его во время первой части полета. В настоящее время его запуск запланирован на конец этого года, но вполне вероятен перенос на первую половину 2022 года. Артемида II Орион, с другой стороны, находится на завершающей стадии строительства и, как ожидается, полетит в конце 2023 или начале 2024 года. С началом производства корабля Орион для Артемиды III неофициально закончился этап разработки, называемый DDT&E (проектирование, разработка, испытания и оценка). На этом этапе конструкция капсулы изменяется и адаптируется в соответствии с результатами различных тестов, которые при этом проводятся. К ним, например, относится первое испытание на орбите в 2014 году, когда был сертифицирован теплозащитный экран капсулы. Или парашютные испытания и испытания на отказ от полета. Официально, однако, фаза проектирования корабля Орион закончится после миссии Артемида II. Во время первых двух полетов он долетит до Луны, во втором - также с экипажем на борту.

Структура служебного модуля капсулы Артемида 3 Орион. Сервисный модуль третьего Ориона, то есть негерметичная часть с солнечными панелями, баками и электроникой капсулы, уже интегрируется в Бремене, Германия. Этот модуль на самом деле производится AirbusSpace для Европейского космического агентства. После этого ЕКА уже профинансировало еще три, охватывающих миссии вплоть до Артемиды VI. С другой стороны, НАСА финансирует Lockheed Martin еще две капсулы до миссии Артемида V и планирует добавить финансирование для миссий Артемида VI, VII и VIII в 2022 финансовом году. Сейчас НАСА, находящееся на этапе производства третьего корабля Орион, недавно завершило сварку обшивки модуля под давлением - операцию, проведенную на сборочном комплексе Мичуд в Новом Орлеане. Это рама модуля экипажа. Одна из модификаций, проведенных в последние годы, касалась именно этого элемента, где сварные швы были уменьшены с 33 в первоначальном проекте до всего лишь 7. Это позволило снизить риски, но прежде всего затраты и время производства. Уменьшение количества сварных швов и, следовательно, количества отдельных деталей позволило снизить вес капсулы более чем на 300 кг. Теперь НАСА говорит, что на этапе производства будут внесены и другие изменения, чтобы ускорить и снизить стоимость производства этих капсул. На самом деле, капсула Орион вместе с ракетой-носителем SLS, которая доставит ее в космос, — это проект с огромными затратами, который начался десятилетия назад (проект Орион датируется 2005 годом).

Источник: New-Science.ru https://new-science.ru/nasa-zavershilo-pervyj-etap-stroitelstva-tretej-kapsuly-orion/

[ivanes]

Он позвал нас к звёздам!

17 (5 по старому стилю) сентября родился Константин Эдуардович Циолковский основатель мирового ракетостроения, отец космонавтики

Циолковский: человек, который доказал, что смерти нет
5 (17) сентября 1857 года родился Константин Циолковский – учёный-самоучка, обосновавший идею, что именно ракеты нужно использовать для полётов в космос.

Отец Циолковского Эдуард Игнатьевич работал лесником и был, как вспоминал сын, из обедневшего дворянского рода, а мать Мария Ивановна происходила из семьи мелких помещиков. Она же обучила его грамоте и чтению.

Учёный так вспоминал о детстве: «Проблески серьёзного умственного сознания проявились при чтении. Лет в 14 я вздумал почитать арифметику, и мне показалось всё там совершенно ясным и понятным. С этого времени я понял, что книги — вещь немудрёная и вполне мне доступная».

Маленький Константин в детстве переболел скарлатиной, отчего ему было трудно учиться в мужской гимназии в Вятке (современный Киров), куда семья переехала в 1868 году. Вообще, Циолковского часто наказывали за всякие шалости в классе.

Циолковского отчислили из гимназии. А когда юноше было 16 лет, ему не удалось поступить в Московское техническое училище. После этого Константин занимался только самообразованием и репетиторством. В Москве он грыз гранит науки в библиотеке Румянцевского музея. По воспоминаниям Циолковского, ему так не хватало денег в столице, что он в буквальном смысле питался только чёрным хлебом и водой.

«Основной мотив моей жизни — сделать что-нибудь полезное для людей, не прожить даром жизнь, продвинуть человечество хоть немного вперёд. Вот почему я интересовался тем, что не давало мне ни хлеба, ни силы. Но я надеюсь, что мои работы, может быть скоро, а может быть в отдалённом будущем, дадут обществу горы хлеба и бездну могущества», — вспоминал Константин Эдуардович.

Вернувшись домой в Рязань, Константин с успехом сдал экзамены на звание уездного учителя математики. Он получил направление в Боровское училище (территория современной Калужской области), где обосновался в 1880 году. Там же педагог писал научные исследования и работы. Не имея связей в научном мире, Циолковский самостоятельно разработал кинетическую теорию газов. Хотя это было доказано четверть века назад. Говорят, сам Дмитрий Менделеев сообщил ему, что он открыл Америку.

В 1885 году учёный всерьёз увлёкся идеей создать аэростат. Он отправлял доклады и письма в научные организации касательно этого вопроса. Однако получал отказы: «Г-ну Циолковскому оказать нравственную поддержку, сообщив ему мнение Отдела о его проекте. Просьбу же о пособии на проведение опытов отклонить», — писали ему из Русского технического общества. Тем не менее педагогу удалось добиться, чтобы его статьи и труды регулярно издавались.

Курс — на Луну
В своей научно-фантастической повести «На Луне» Циолковский писал: «Медлить более было нельзя: жара стояла адская; по крайней мере, снаружи, в местах освещённых, каменная почва накаливалась до того, что пришлось подвязать под сапоги довольно толстые деревянные дощечки. Второпях мы роняли стеклянную и глиняную посуду, но она не разбивалась — так слаба была тяжесть». По признаниям многих, учёный в точности описал лунную атмосферу.

Незадолго до кончины он писал: «Меня мучает мысль: окупил ли я своими трудами тот хлеб, который я ел в течение 77-ми лет? Поэтому я всю жизнь стремился к крестьянскому земледелию, чтобы буквально есть свой хлеб».

Смерть не пугала учёного. О ней он говорил так: «Смерть есть одна из иллюзий слабого человеческого разума. Её нет, потому что существование атома в неорганической материи не отмечается памятью и временем, последнего как бы нет. Множество же существований атома в органической форме сливаются в одну субъективно непрерывную и счастливую жизнь — счастливую, так как иной нет».

[Demetrius]

"Отец космонавтики"- это вряд ли. Циолковского и ученым-то с большим трудом можно назвать. Он был чудак, эзотерик, утопист и натурфилософ. Самоучкой многого достиг, но и много ошибался из-за своего дилетантизма. В "отцы космонавтики" его записали задним числом. Сначала появилась космонавтика(вернее, вопрос о ней встал в практическую плоскость), а потом решили, что ей необходим "отец". Решающим фактором стало то, что мыслитель этот был отечественный, но признанием властей в эпоху добезцаря не пользовался.
Впрочем, "развенчивать" я его не предлагаю. Пусть будет.

[ivanes]

Пусть будет!

[Сергей В.]

В "отцы космонавтики" его записали задним числом.

Это не совсем так - в отцы его записали с подачи Королева, которого он вдохновил и своей идеей "ракетных поездов", т.е. многоступенчатых ракет, и самой философией покорения космического пространства.

[Demetrius]

Это не совсем так - в отцы его записали с подачи Королева, которого он вдохновил и своей идеей "ракетных поездов", т.е. многоступенчатых ракет, и самой философией покорения космического пространства.

Безусловно. Ну вот сам Королев больше на роль "отца" годится. А Циолковский- предтеча. Это мыслитель не столько научный, сколько полу-религиозный и эзотерический. Тут уже стоит говорить вообще о связи философии космизма и советского общественного проекта.

[mrv]

В США 4 простых граждан слетали в космос туристами  на 3 дня:

https://www.ft.com/content/e4af9815-6cfc-4af3-8b9d-84b99e8079c2

[Елена Степанова]

Китай хочет построить космический корабль длиной в километр

Китай изучает возможности создания сверхбольших космических кораблей длиной до одного километра. Но насколько осуществима эта идея и в чём будет польза от такого массивного космического корабля?

Проект является частью более широкого конкурса исследовательских предложений от Национального фонда естественных наук Китая, агентства, управляемого Министерством наук и технологий страны. Такие огромные космические корабли являются "основной стратегической аэрокосмической техники для будущего использования космических ресурсов, исследования тайн Вселенной, и долгосрочной жизни на орбите".
Фонд хочет, чтобы учёные провели исследования новых, лёгких методов проектирования, которые могут ограничить количество строительного материала, необходимого для вывода на орбиту, и новых методов безопасной сборки таких массивных конструкций в космосе. Бюджет этой программы разделён на пять лет и составит 2,3 миллиона долларов.

Проект может показаться научной фантастикой, но бывший главный технолог НАСА Мейсон Пек сказал, что идея не нова, и основные проблемы больше связаны с инженерией, чем с фундаментальной наукой.

"Я думаю, что это вполне возможно", – сказал Пек, ныне профессор аэрокосмической инженерии в Корнельском университете. "Я бы назвал имеющиеся здесь проблемы не непреодолимыми препятствиями, а скорее проблемами масштаба".
По словам Пека, самой большой проблемой будет цена, обусловленная огромной стоимостью запуска объектов и материалов в космос. Чтобы построить Международную космическую станцию (МКС), которая всего 110 метров в ширину в самом широком месте, потребовалось примерно 100 миллиардов долларов.

Однако многое зависит от того, что именно планируют построить китайцы. МКС укомплектована оборудованием и рассчитана на размещение людей, что значительно увеличивает её массу.

"Если мы говорим о чём-то просто длинном и не тяжёлом, то это совсем другая история", – сказал Пек.
Строительные технологии также могут снизить стоимость запуска космического корабля-гиганта в космос. Традиционный подход заключался бы в создании компонентов на Земле, а затем их сборке, подобно конструктору лего, на орбите, но технология 3D-печати потенциально может превратить компактное сырьё в структурные компоненты гораздо больших размеров в космосе.
По словам Пека, ещё более привлекательным вариантом было бы получение материалов с Луны, которая имеет более слабую гравитацию по сравнению с Землёй, а это означает, что запускать материалы с её поверхности в космос будет намного проще. Тем не менее, для этого сначала потребуется инфраструктура запуска на Луне, и поэтому в краткосрочной перспективе это не вариант.

Большой космический корабль, большие проблемы
Конструкция столь массивных размеров также столкнётся с уникальными проблемами. Пек объяснил, что всякий раз, когда космический корабль подвергается воздействию сил, будь то маневрирование на орбите или стыковка с другим транспортным средством, движение передаёт энергию конструкции космического корабля, которая заставляет его вибрировать и изгибаться. По словам учёного, с такой большой структурой эти колебания потребуют много времени, чтобы утихнуть, поэтому, вероятно, космическому кораблю потребуются амортизаторы или активный контроль, что позволит противодействовать этим колебаниям.

По словам Пека, дизайнерам также придётся идти на определённые компромиссы при принятии решения о том, на какой высоте космический корабль должен двигаться по орбите. На более низких высотах сопротивление внешней атмосферы замедляет транспортные средства, заставляя их постоянно возвращаться на стабильную орбиту. Пек отметил, что это уже проблема для МКС, но для гораздо более крупной конструкции, которая имеет большее сопротивление и требует больше топлива, чтобы вернуться на место, это будет намного более серьёзной проблемой.

Источник: https://universetoday.ru/

[Елена Степанова]

НАСА выделило 146 миллионов долларов на разработку лунного посадочного модуля

На этот раз компания Джеффа Безоса Blue Origin также получит часть денег.

НАСА выделяет в общей сложности 146 миллионов долларов пяти американским компаниям на поддержку разработки пилотируемых лунных посадочных аппаратов, сообщили во вторник (14 сентября) официальные лица агентства.
Контракты с уже определённой суммой и этапами, заключённые в рамках программы НАСА Next Space Technologies for Exploration Partnerships (NextSTEP), будут направлены на финансирование работ, которые будут выполнены в течение ближайших 15 месяцев. Деньги получат следующие компании:

Blue Origin из Кента, Вашингтон, 25,6 миллиона долларов;
Dynetics (компания Leidos) из Хантсвилля, Алабама, 40,8 миллиона долларов;
Lockheed Martin из Литтлтона, штат Колорадо, 35,2 миллиона долларов;
Northrop Grumman из Даллеса, штат Вирджиния, 34,8 миллиона долларов;
SpaceX из Хоторна, Калифорния, 9,4 миллиона долларов.
"Эти компании будут разрабатывать концепции устойчивых систем посадки человека, проводить мероприятия по снижению рисков и предоставлять отзывы о требованиях НАСА по развитию возможностей отрасли для пилотируемых миссий по высадке человека на Луну", – говорится в заявлении агентства.

Если всё пойдёт по плану, эти достижения пойдут на пользу программе "Артемида" (НАСА), целью которой является возвращение людей на поверхность Луны в течение следующих нескольких лет и установление устойчивых колоний, как на поверхности Луны, так и на её орбите.

Lockheed Martin и GM вместе работают над негерметичным луноходом, который, как надеются компании, будет использоваться в программе "Артемида". Авторы и права: Lockheed Martin / GM.
"Артемида" будет полагаться на частные лунные аппараты с экипажем. НАСА выбрало SpaceX для разработки первого из этих аппаратов, заключив в апреле текущего года сделку с компанией Илона Маска по системе Human Landing System (HLS) на сумму 2,9 миллиарда долларов.

SpaceX выиграла награду в конкурсе HLS у двух других финалистов – Dynetics и The National Team. И Dynetics, и Blue Origin подали протесты в Счётную палату правительства США вскоре после объявления контракта. Эти протесты были отклонены, но Blue Origin подала в суд на НАСА из-за решения по HLS, приостановив работу агентства со SpaceX до 1 ноября
Недавно объявленные награды отличаются от сделки HLS на 2,9 миллиарда долларов, которую выиграла SpaceX. Работа, которую Blue Origin, Dynetics, Lockheed Martin, Northrop Grumman и SpaceX выполнят в течение следующих 15 месяцев, в конечном итоге поможет сформировать стратегию и требования для будущих запросов НАСА, что позволит обеспечить регулярную транспортировку астронавтов с лунной орбиты на поверхность Луны.

Источник: https://universetoday.ru/

[Елена Степанова]

Тем временем в России

На МКС осмотрели модуль, где экипаж чувствовал странный запах
Космонавт Дубров осмотрел систему модуля, где экипаж МКС чувствовал странный запах

https://ria.ru/20210923/zapakh-1751527479.html

[ivanes]

Китай хочет построить космический корабль длиной в километр

вот это размах!!
Эдакий космический Титаник.
А не разломится-ли он пополам...

[Demetrius]

вот это размах!!
Эдакий космический Титаник.
А не разломится-ли он пополам...

Вы что. Китайская гарантия качества.

[Елена Степанова]

Вы что. Китайская гарантия качества.

Улетят всем населением?

[Demetrius]

Улетят всем населением?

Построят космический чайнатаун.