Авиакатастрофы

[УкуРуку]

AFP: В Судане разбился военный грузовой самолет Ил-76, весь экипаж погиб

Военный грузовой самолет Ил-76 разбился в Судане во вторник, 9 декабря, при совершении посадки, весь экипаж погиб. Об этом сообщило агентство France Press, ссылаясь на два военных источника.

— Самолет Ил-76 упал после того, как пытался приземлиться на авиабазе «Осман Дигна» в городе у Красного моря Порт-Судан. У него произошла техническая неисправность, — рассказал агентству источник.

Другой военный источник уточнил, что все члены экипажа погибли при катастрофе.

Правоохранители возбудили уголовное дело после того, как в Ивановской области

https://dzen.ru/a/aTj6mpmXjixm5So-

Интересно, кому он принадлежал

[УкуРуку]

Самолет начал разваливаться в воздухе

Все семь человек, которые находили на борту разбившегося самолета Ан-22 «Антей», погибли. Об этом во вторник, 9 декабря, сообщил источник «Коммерсанта».

— Катастрофа произошла около 12 часов. По словам очевидцев, Ан-22 внезапно начал разваливаться в воздухе, а обломки его фюзеляжа рухнули в Уводьское водохранилище рядом с деревней Иванково, — говорится в материале издания.

Уточняется, что жертв и разрушений на земле удалось избежать. Тела погибших и бортовые самописцы «Антея» предстоит найти водолазам.

Следователи возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил полетов или подготовке к ним.

В этот же день Министерство обороны России подтвердило крушение самолета Ан-22 в Ивановской области. В ведомстве уточнили, что к месту падения самолета направлена поисково-спасательная группа. При этом стало известно, что самолет совершал плановый облет после ремонта. СМИ сообщили, что падение произошло в Фурмановском районе.

https://dzen.ru/a/aTgKS5mXjixmxSc9

Это уже за рамками "неполадок". И это - после ремонта!
Может - "усталость металла", а может -  в ходе ремонта, ослабили крепления...

[УкуРуку]

Раскрыты имена и звания жертв крушения военно-транспортного самолета Ан-22 под Иваново

В сети раскрыли имена и звания восьми жертв крушения самолета Ан-22 под Иваново. Все они оказались военнослужащими из Тверской области, пишет tver.aif. ru со ссылкой на источник.

Согласно опубликованному списку, командиром судна являлся 52-летний майор Сергей Шмаков. Кроме того, на борту находились: помощник командира экипажа — 35-летний капитан Дмитрий Яценко, радист — 58-летний старший прапорщик Игорь Ишханов, инженер корабля — 40-летний старший лейтенант Алексей Дорофеев, инженер по авиационному оборудованию — 49-летний капитан Игорь Беликов, инженеры по десантному оборудованию — 43-летний Алексей Тыкшеев и 38-летний капитан Роман Коротков, а также штурман — 36-летний капитан Кирилл Вакуленко.

Ранее сообщалось, что на борту находились семь человек. Как рассказали «Ленте.ру» в Следственном комитете России, выживших в катастрофе нет.

Военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей» потерпел крушение 9 декабря в районе Уводьского водохранилища в Ивановской области. Воздушное судно нашли в 150 метрах от берега на глубине 5 метров. Также сообщалось о фрагментах, найденных на земле.

https://lenta.ru/news/2025/12/10/raskryty-imena-i-zvaniya-zhertv-krusheniya-voenno-transportnogo-samoleta-an-22-pod-ivanovo/

[Demetrius]

ну на врядли паталагоанатомы  в междусобойчиках молятся на завал трупов )
 А то,  что проффи паталогоанатомы обсуждают по работе совсем другое )
 

Они обсуждают трупы с еще большим цинизмом.
ЧП с самолетом произошло не из-за разговора журналистов. И, как видим, все закончилось благополучно, несмотря на этот разговор. Наконец, сама эта беседа была спровоцирована, снята на камеру и выложена в интернет- ради скандала.

[azazella177 06]

на врядли паталагоанатомы  в междусобойчиках молятся на завал трупов )
 А то,  что проффи паталогоанатомы обсуждают по работе совсем другое )

Они обсуждают трупы с еще большим цинизмом.

Ещё раз  )
 Одно дело труп обсуждать так как их обсуждают паталогоанатомы  .  другое - молится дабы из за твоей хотелки поработать , больше людей погибло

[azazella177 06]

ЧП с самолетом произошло не из-за разговора журналистов. И, как видим, все закончилось благополучно, несмотря на этот разговор. Наконец, сама эта беседа была спровоцирована, снята на камеру и выложена в интернет- ради скандала

Человечность никто не отменял И нормальный человек сперва наперва молился за то, чтоб люди не погибли )
 А не наоборот
 Какой бы прфесии он не был бы )

[УкуРуку]

Долги на 300 млн, принудительные "отпуска": Рухнувший в Ивановской области АН-22 ремонтировал завод на грани банкротства.

Тот факт, что самолёт был после ремонта, сразу давал повод думать, что во время восстановительных работ что-то пошло не так. Но выводы сгоряча было делать рано - причины трагедии начала устанавливать специальная комиссия ВКС.

Завод, который чинил разбившийся в Иваново Ан-22, был на грани банкротства - у предприятия долги на почти 300 млн рублей, из которых 57 - по зарплатам, сообщил телеграм-канал Mash 12 декабря.

По нашей информации, приоритетная версия падения самолёта с 7 людьми - косяки при капремонте. Предварительно, отказали рулевые приводы - их могли неправильно собрать или некачественно обслужить,
- говорится в сообщении.

Борт чинили на Ивановском 308-м авиационном заводе (управляет АО "Авиаремонт"). У предприятия большие проблемы: сегодня, 12 декабря, заводу отключат свет за долги. В судах находятся девять исков от "Энергосбыт Плюс" почти на 20 млн рублей. Рабочие не видели зарплаты с сентября. Формально в штате около тысячи сотрудников, часть из них - в принудительном отпуске.

Говорят, с зарплатой разберутся не раньше января, хотя приставы уже выбивают 57 млн рублей по зарплатам. Плюсом ПАО "Ил" требует вернуть 184,6 млн по госконтракту на обслуживание военно-транспортных самолётов,
- уточняет канал.

Комиссия, изучающая причины крушения, ещё не закончила свою работу и официальных выводов не представила.

https://dzen.ru/a/aTuzQ4fJ9VYXalXj

Кстати:

Во-вторых - задолбали писари "уводиловом" от жилых домов!
Когда нарушается управляемость, отказывает двигатель, тем более, аппарат разваливается в воздухе, никто на землю не смотрит.
Глаза - на индикаторах, органах управления, и естественном горизонте. А в каком месте земля-матушка примет, это - по воле Господа.

Ага, развалился в воздухе, а они обломки уводили...

[ANT74]

Завод, который чинил разбившийся в Иваново Ан-22, был на грани банкротства - у предприятия долги на почти 300 млн рублей, из которых 57 - по зарплатам, сообщил телеграм-канал Mash 12 декабря.

Ничего удивительного : в декабре 2025 года во время выступления в Государственной Думе Набиуллина выразила точку зрения \оффщорного олигархата\, что нельзя спасать убыточные предприятия, так как это наносит серьёзный вред всей экономике. По её мнению, поддержка должна направляться на те отрасли, которые демонстрируют рост производительности и эффективности \поддерживать нужно тех кто.... в поддержке не нуждается, о как))))\

[ANT74]

После катастрофы военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей" в Ивановской области в информационном пространстве начали распространяться версии, связывающие трагедию с якобы недавно проведённым капитальным ремонтом на одном из авиаремонтных предприятий региона. Однако эти утверждения были официально опровергнуты. "Машина обслуживалась воинской частью". Завод "Авиаремонт" опроверг участие в капремонте разбившегося под Иваново АН-22.

В компании "Авиаремонт", входящей в ГК "Ростеха", заявили, что информация о ремонте разбившегося борта на 308-м авиаремонтном заводе перед катастрофой не соответствует действительности. По данным предприятия, последний раз Ан-22 проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода ещё в 2007 году. После этого капитальный ремонт на данной площадке не проводился.

В официальном сообщении подчёркивается, что в 2022-2023 годах самолёт обслуживался в рамках программы филиала ПАО "Ил" = имени В. М. Мясищева. После завершения этих работ машина находилась в эксплуатации, а её текущее обслуживание и регламентные процедуры выполнялись непосредственно специалистами воинской части. Таким образом, завод "Авиаремонт" не имел отношения ни к обслуживанию борта, ни тем более к его возможному капитальному ремонту.

В сообщении госкорпорации подчёркивается, что распространяемые в сети утверждения о "недавнем капремонте" на 308-м авиаремонтном заводе являются ложными. Тиражирование этой версии в СМИ и телеграм-каналах в "Ростехе" на заводе расценили как "целенаправленную кампанию по дискредитации АО "308 АРЗ" и АО "Авиаремонт". На заводе выразили соболезнования семьям погибших.

Тем не менее именно тезис о "самолёте после капремонта" стал отправной точкой для целой волны публикаций. В ряде источников утверждалось, что Ан-22 якобы упал сразу после восстановительных работ, а причиной катастрофы могли стать ошибки при сборке или обслуживании рулевых приводов. В этих же материалах упоминались серьёзные финансовые проблемы некоего авиазавода в Ивановской области - долги на сотни миллионов рублей, задержки зарплат, судебные иски и принудительные отпуска сотрудников. На основании этого был сделан вывод о возможной связи между состоянием предприятия и трагедией.

Однако все подобные публикации опираются на неподтверждённые сведения и предположения. Специальная комиссия, расследующая причины крушения, на данный момент не завершила работу и не представила официальных выводов. Любые версии, включая технические неисправности, ошибки обслуживания или возрастные ограничения самолёта, пока остаются лишь гипотезами.


Таким образом, на текущий момент подтверждено: разбившийся под Иваново Ан-22 не проходил недавно капитальный ремонт на "Авиаремонта", а все версии о "некачественном капремонте" остаются надуманными и опровергнутыми официально.

[azazella177 06]

По данным предприятия, последний раз Ан-22 проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода ещё в 2007 году. После этого капитальный ремонт на данной площадке не проводился.

В сообщении госкорпорации подчёркивается, что распространяемые в сети утверждения о "недавнем капремонте" на 308-м авиаремонтном заводе являются ложными. Тиражирование этой версии в СМИ и телеграм-каналах в "Ростехе" на заводе расценили как "целенаправленную кампанию по дискредитации АО "308 АРЗ" и АО "Авиаремонт".

ну как по мне то  уж лучше согласились на ту версию )  а то 20 лет без ремонта дискредитация уда больше

[УкуРуку]

а то 20 лет без ремонта дискредитация уда больше

Но уже не "Авиаремонта": тут падает на армию. Может, числился списанным, поэтому ремонтировали сами?

[Сергей В.]

Но уже не "Авиаремонта": тут падает на армию. Может, числился списанным, поэтому ремонтировали сами?

Как показало появившееся видео, этот Антей в воздухе переломился надвое, от того и упал.

[УкуРуку]

Как показало появившееся видео, этот Антей в воздухе переломился надвое, от того и упал.

Выпущен в 1969, и 20 лет без ремонта. Наверняка, накопились дефекты, а свои "умельцы" не заметили, а может даже им приказали не замечать.

[azazella177 06]

Выпущен в 1969, и 20 лет

Вот ведь) 60 лет летал  и вдруг сломалси 

[УкуРуку]

В Казахстане расшифровали черные ящики разбившегося самолета AZAL

Комиссия по расследованию крушения самолета AZAL у Актау извлекла и расшифровала записи с бортовых самописцев. Об этом 25 декабря сообщила пресс-служба минтранса Казахстана.

«Проведена работа с бортовыми самописцами: извлечены, идентифицированы и расшифрованы параметры полета из регистратора полетных данных (FDR) и выполнена расшифровка бортового речевого самописца (CVR)», — указано в сообщении.

По предварительным данным, самолет был поврежден поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось.

В ведомстве добавили, что комиссия по расследованию придерживается взвешенной позиции. Все выводы будут объективными и основанными исключительно на фактах.

https://dzen.ru/a/aU1BY7QyR0fEqnoZ

Ничего нового. О поражающих элементах писала, но их так и не раскрыли.