Авиакатастрофы

[lilac72]

Тогда времена были попроще. Может в подобных ситуациях в самолет пускали тех, кому очень надо было лететь, билетов свободных не было,

Подтверждаю, помню из детства, кажется 1977 год, летели из Ленинграда, самолет Ан-24 заполнен под завязку, но стюардесса просит пассажиров посадить детей на руки, чтобы освободить 2 или 3 места для людей, летевших срочно на похороны.

[azazella177 06]

https://www.youtube.com/watch?v=GYxDz5BVHz4

Пять человек погибли после того, как авиалайнер JAL врезался в самолет помощи при землетрясении в аэропорту Токио

Самолет загорелся после столкновения с самолетом береговой охраны
Все 379 человек на борту самолета Japan Airlines спаслись от пожара
Авиационный эксперт назвал эвакуацию «чудом»

Пять из шести членов экипажа самолета береговой охраны погибли
Самолет береговой охраны должен был доставить помощь в зону землетрясения

ТОКИО, 2 января (Рейтер) - Все 379 человек на борту самолета Japan Airlines (JAL) покинули горящий авиалайнер после столкновения с самолетом береговой охраны в токийском аэропорту Ханэда, в результате которого во вторник погибли пять из шести членов экипажа меньшего самолета.

На кадрах прямой трансляции общественной телекомпании NHK видно, как авиалайнер JAL Airbus A350 (9201.T), (AIR.PA) загорелся, когда он скользил по взлетной полосе незадолго до 18:00. (09:00 по Гринвичу).

На видео и изображениях, опубликованных в социальных сетях, видно, как пассажиры кричат в задымленной кабине самолета и бегут по взлетно-посадочной полосе после того, как спаслись через эвакуационный трап.

https://www.reuters.com/world/asia-pacific/fire-breaks-out-plane-runway-japans-tokyo-haneda-airport-nhk-2024-01-02/

[УкуРуку]

Самолет рухнул на трейлерный парк с людьми в США

После катастрофы начался мощный пожар. Из-за разлитого топлива загорелись несколько домов на колесах и жилые дома рядом. Все люди на борту самолета погибли. Сколько человек пострадали на земле, пока не уточняется. По предварительной версии, пилот потерял управление из-за отказа двигателя.

https://ren.tv/news/v-mire/1186650-samolet-rukhnul-na-treilernyi-park-s-liudmi-v-ssha?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

[Demetrius]

Найдены обломки самолета первой женщины-пилота, перелетевшей Атлантику.
https://naked-science.ru/article/history/naideny-oblomki-samoleta

[УкуРуку]

Катастрофа Ил-62 13 октября 1972 г.: пилоты не отвечали и бездействовали

На высоте 1 200 м с курсом 160° диспетчер круга, принявший управление полетом на эшелоне передачи, дал команду занимать высоту круга 400 м в район третьего разворота по давлению 742 мм рт.ст. При этом диспетчер не назвал курс посадки. КВС, уточнив курс и условия посадки, получил повторную команду «в район третьего разворота, курс 68°. КВС ответил: «Понял Вас». Затем, через 3 секунды после повторения диспетчером информации об условиях захода на посадку, бортрадист повторил условия посадки: «в район третьего, занимаем 400 м, по давлению 742». Этот доклад был сделан на высоте около 750 м. Доклада о занятии 400 м не последовало. Экипаж на вызовы не отвечал, метка самолета с экрана радиолокатора исчезла.

    Разрушенный самолет был обнаружен на удалении 11 900 м от КТА Шереметьево с азимутом 0°. Столкновение с землей в поле с МК=94° в точке с координатами 56°04'50" СШ, 37°24'36" ВД произошло в 21:49:22 законцовкой левой плоскости с углом наклона траектории полета 5°. Высота над уровнем моря данной точки – 187,43 м (ниже уровня аэродрома на 2,57 м). После разрушения левой ОЧК самолет ударился об землю носовой частью. При этом ударе и во время дальнейшего движения происходило разрушение самолета. На удалении 310-330 м от места первого касания самолет столкнулся с деревьями на опушке леса. При дальнейшем движении вглубь леса самолет проделал просеку длиной 200 м, сужающуюся к концу. Общая длина и ширина разброса обломков – 550х80м.

<...>

По заключению технической комиссии все системы самолета до столкновения с землей функционировали нормально и не могли являться причиной ЛП.

<...>

За 34 сек. до конца записи МСРП-12 на высоте примерно 800 м при Vпр=560 км/ч экипаж приступил к выводу из снижения. Однако, в дальнейшем не наблюдалось действий, необходимых для вывода в горизонтальный полет и предотвращения столкновения самолета с землей. Движение самолета на этом этапе сопровождалось:
    а) увеличением скорости по прибору (до 620 км/ч при столкновении с землей);
    б) пересечением заданной высоты 400 м с вертикальной скоростью снижения около 20 м/с;
    в) отсутствием попыток вывода из крена;
    г) постоянным режимом работы двигателей на полетном малом газе;
    д) отсутствием докладов о занятии высоты 400 м и о последующих этапах полета.

<...>

 Летное происшествие – следствие внезапно возникших в процессе снижения на высоте 600-500 м примерно за 25-30 сек. до конца полета непредвиденных обстоятельств, лишивших экипаж возможности своевременного вывода самолета из снижения на заданную высоту. К таким обстоятельствам можно отнести:
    а) нарушение работоспособности и нормального психофизиологического состояния в результате возможного воздушного разряда статического электричества или других явлений;
    б) частичный отказ в системе продольного управления самолетом. При этом зафиксированные МСРП-12 незначительные отклонения руля высоты не дают права заключать как о полной исправности продольного управления, так и об осознанном воздействии пилотов на руль высоты при пилотировании исправного самолета вблизи земли.

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=46

По слухам, экипаж был отравлен: то ли террористами, то ли сами отравились по неосторожности баллончиком с нервно-паралитическим газом.

На то время по числу погибших это была крупнейшая авиакатастрофа в мире (поначалу многие газеты ошибочно указывали 176 погибших). На настоящее время (2022 год) по масштабам занимает второе место среди авиакатастроф с участием Ил-62 (после катастрофы в Варшаве) и произошедших на территории России (после катастрофы Ту-154 в Омске).

https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Ил-62_под_Дмитровом

Волнообразный полёт

Пролистывая скупые строчки итогового документа, мы, журналисты, обращаем внимание на то, что никто не ставит под сомнение работоспособность лайнера. А вот насчет работоспособности экипажа в последние минуты полета слухи всякие за эти годы встречались. Некоторые коллеги погибших пилотов потом говорили о якобы найденных в кабине следах паралитического газа.
 
Вспоминали и о первоначальной версии КГБ – нападения на экипаж группы чилийцев, летевших этим рейсом, хотя на тот момент причин для этого не просматривалось: в Чили правил социалистический режим Альенде. Допускали потерю экипажем концентрации из-за усталости, вызванной продолжительностью полета. Возможной причиной называли и... молнию, которая якобы вывела из строя радиовысотомер самолета.

Главный научный сотрудник ЛИИ им. М. М. Громова Г.А. Миронов:

Наша группа анализа и расшифровки «черного ящика», руководителем которой я был, сосредоточилась на попытке хоть как-то восстановить записи регистратора. Надо было хоть что-то выудить из скудной информации жеваных, рваных кусков пленки, сильно поврежденной при падении самолета. Все же нам удалось расшифровать отдельные сохранившиеся куски.
 
И тут мне пришла в голову идея построить по этим кусочкам траекторию последних километров полета. Хотя картина и получилась весьма приблизительной, но она помогла нам обнаружить, что заключительная фаза полета была не прямолинейной, а с уходами из воздушного коридора то в одну, то в другую сторону. Мы посчитали этот материал весьма любопытным и попробовали его сравнить с результатами, записанными наземными локаторами. Самое удивительное, что наши наблюдения совпали – они тоже зафиксировали не прямолинейное перемещение лайнера, а волнообразное.
<...>
Примерно через год-полтора после общения с рядом авиационных экспертов мне стало известно кое-что новое. Один из них утверждал, что после посадки в Ленинграде экипаж решил отметить какое-то знаменательное событие в жизни одного из своих членов: известно, что этот роковой полет был последним для второго пилота Адамова перед уходом в отпуск. К тому же у него был день рождения. Возможно, это стало причиной непонятных до этого волнообразных перемещений тяжелой машины в воздухе. Что, как вы сами понимаете, совершенно необъяснимо с точки зрения штатного управления стандартным полетом. Причем эти волны начались еще в районе Калинина, ныне Твери. Стала мне после этого понятной и причина неперестановки показаний высотомера на борту.

 
https://www.sovsekretno.ru/articles/istoriya/chernaya-pyatnitsa-dlya-il-62/

[lilac72]

Вот так "подробно"  сообщали в СССР об авиакатастрофах, причем только в областной (не всесоюзной) газете:
Вы не можете просматривать это вложение.

"Имеются жертвы" - вообще-то погибли все 132 человека, бывшие на борту.

Подробная статья о крупнейшей катастрофе Як-42 в 1982 году, после которой на 2 года приостановили эксплуатацию самолетов этого типа (фатальный дефект конструкции).
https://people.onliner.by/2017/05/19/9k42
 

[Demetrius]

Разоблачитель Boeing найден мертвым.
https://news.rambler.ru/incidents/52411580-razoblachitel-boeing-nayden-mertvym/

[УкуРуку]

Два ЧП подряд

Следователи выясняют обстоятельства вынужденной посадки самолета авиакомпании «ЮТэйр», который 18 марта следовал из Москвы в Когалым, но приземлился в тюменском Рощино. Об этом URA. RU сообщили в Центральном межрегиональном следственном управлении СК РФ.

«В Тюменской области следователями проводится проверка в связи с вынужденной посадкой пассажирского самолета в Тюмени. Утром 18 марта борт, следующий из Москвы в Когалым, совершил вынужденную посадку на запасной аэродром Тюмени ,,Рощино". Посадка выполнена в штатном режиме, пассажиры в настоящее время улетели в аэропорт назначения. На место выехали следователи СК, устанавливаются все обстоятельства и причины происшествия», — сообщили в ведомстве.
Следователи выясняют обстоятельства вынужденной посадки самолета авиакомпании «ЮТэйр», который 18 марта следовал из Москвы в Когалым, но приземлился в тюменском Рощино. Об этом URA. RU сообщили в Центральном межрегиональном следственном управлении СК РФ.

«В Тюменской области следователями проводится проверка в связи с вынужденной посадкой пассажирского самолета в Тюмени. Утром 18 марта борт, следующий из Москвы в Когалым, совершил вынужденную посадку на запасной аэродром Тюмени ,,Рощино". Посадка выполнена в штатном режиме, пассажиры в настоящее время улетели в аэропорт назначения. На место выехали следователи СК, устанавливаются все обстоятельства и причины происшествия», — сообщили в ведомстве.

https://ura.news/news/1052745102?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Самолет российской авиакомпании подал сигнал срочности в небе. Об этом пишет Telegram-канал Aviaincident.

По данным источника, непредвиденная ситуация произошла с лайнером, летевшим из Красноярск в Санкт-Петербург, в воскресенье, 17 марта. Командир воздушного судна объявил сигнал срочности из-за минимального остатка топлива.

Отмечается, что в момент инцидента на борту самолета находились пассажиры. Несмотря на произошедшее, пилоты приняли решение следовать в аэропорт назначения. В результате лайнер благополучно приземлился в Пулково.

https://lenta.ru/news/2024/03/18/samolet-s-rossiyanami-na-bortu-podal-signal-srochnosti-v-nebe/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

По второму - странно: почему-то оказалось мало топлива, а потом оказалось достаточно...

[УкуРуку]

Разоблачитель Boeing найден мертвым.

Вроде бы, разоблачения с выпавшей дверью не связаны, а по двери - очень сомнительно, что болты разболтались.

На Ютубе есть деятель, который когда-то работал в КБ, а потом уехал, и теперь критикует советскую и российскую авиацию. По просьбам зрителей, прокомментировал ситуацию с выпавшей дверью (на самом деле - неиспользуемый люк). У него - своя позиция (типа "тонкие саморезы продрали тонкую пластину"), но объяснения вызывают сомнение в обеих версиях. Дело в том, что нагрузки на выдёргивание на них вообще нет. При закрывании, люк опускается в паз под собственным весом, и, пока нет болтанки, он может держаться там и без болтов. Версия, по которой болтов там вообще не было, кажется достаточно вероятной. Но компания всё сваливает на отсутствие у сборщиков измерительных ключей, по причине чего болты были слабо затянуты

[Demetrius]

Разоблачитель Boeing найден мертвым.
https://news.rambler.ru/incidents/52411580-razoblachitel-boeing-nayden-mertvym/

Умер второй информатор о дефектах Boeing.
https://www.kommersant.ru/doc/6679912?ysclid=lvpr6wv7y807691138

[lilac72]

Два ЧП подряд


Самолет российской авиакомпании подал сигнал срочности в небе. Об этом пишет Telegram-канал Aviaincident.

По второму - странно: почему-то оказалось мало топлива, а потом оказалось достаточно...

Странно и непонятно. А по первому, скорее всего индикатор какой-нибудь сработал ложно (типа "опасно низкое давление в гидросистеме") и перебздевший КВС принял решение немедленно сажать самолет. Но лучше так, чем не обращать внимание на орущие сигналы приборов и продолжать полет (а, фигня, я сто раз так делал), сколько таких катастроф уже было?

[Сергей В.]

На Ютубе есть деятель, который когда-то работал в КБ, а потом уехал, и теперь критикует советскую и российскую авиацию.

Да его уже ловили на слове неоднократно и указывали на его смехотворный стаж в том куйбышевском КБ. Там другое.

[УкуРуку]

Да его уже ловили на слове неоднократно

Он, похоже, обижен, но отставание и копирование - факт. Об этом не только он говорит, но даже оставшиеся тут "патриотически настроенные", и не только специалисты из авиации. Было огромное количество инженеров, но их уровень всегда был низким, а сейчас стало ещё хуже.

А с американским - очень похоже, что вообще не было. Кто-то им пакостит изнутри...

[Сергей В.]

   Сегодня днем в горах провинции Восточный Азербайджан совершил жесткую посадку вертолет с президентом Ирана Раиси и мининдел Ирана на борту, возвращавшихся с переговоров с Ильхамом Алиевым. Пассажиры не пострадали и были вывезены в Тебриз другим бортом.

[Medgaz]

Сегодня днем в горах провинции Восточный Азербайджан совершил жесткую посадку вертолет с президентом Ирана Раиси и мининдел Ирана на борту, возвращавшихся с переговоров с Ильхамом Алиевым. Пассажиры не пострадали и были вывезены в Тебриз другим бортом.

Опровергли уже.

Агентство Mehr удалило опубликованную ранее информацию о том, что «президент Ирана в порядке и едет на автомобиле в Тебриз»

Заголовок заметки, в котором изначально было указано, что Ибрахим Раиси после посадки «продолжил визит по Восточному Азербайджану» в автомобиле, теперь гласит: «Вертолет с Раиси совершил жесткую посадку в Восточном Азербайджане»