Техника прошлого

[От стола!]

Для усатых!

Вы правы!

Для пьяных усачей

[Demetrius]

Для пьяных усачей

Гусары из такого не пьют.

[Сергей В.]

Гусары из такого не пьют.

У них они грязи не боятся.

[Alina]

Алхимия какая-то!

https://youtube.com/shorts/TWmIrmGK27A?feature=share

[Alina]

Автомобиль с турбореактивным двигателем Thrust2 в 1983 году достиг рекордной скорости 1019.467 км в час. Рекорд продержался до 1997 года.

Вы не можете просматривать это вложение.

[Alina]

Портативный складной мост, Нидерланды, 1926 год.

Вы не можете просматривать это вложение.

[lilac72]

Автомобиль с турбореактивным двигателем Thrust2 в 1983 году достиг рекордной скорости 1019.467 км в час. Рекорд продержался до 1997 года.

Вы не можете просматривать это вложение.

Это не автомобиль, это ракета с колесами. Для автомобилей с ведущими колесами вот:
Рекорд скорости на автомобиле с приводом на колёса: в современных рекордных по скорости автомобилях двигатели турбореактивные или ракетные; в классе рекордных автомобилей с приводом на колёса двигатель обязательно должен крутить колёса, недопустимо применение реактивной тяги. Текущий рекорд 793,466 км/ч поставил Дэйв Спэнглер 2 октября 2018 года. Предыдущий рекорд - 737,395 км/ч 18 октября 2001 года установил Дон Веско. В обоих случаях использовались автомобили серии «Турбинатор», заезды проводились на озере Бонневилль.

Это штучные изделия для рекордных заездов. Для серийных автомобилей (одна из моделей "Бугатти") - рекорд 500 с небольшим км/ч.

[Дмитриевская]

Швейная машинка 1867 г в колесе скрыта складная миниатюрная ручка, чтоб его вращать.

[mrv]

Произведение искусства )

[Demetrius]

Портативный складной мост, Нидерланды, 1926 год.

Вы не можете просматривать это вложение.

Больше не надо сжигать за собой мосты.

[Alina]

Советский «фэтбайк»: 5 удивительных и смешных фишек мотоцикла «Тула»
На фоне прочих советских мотоциклов он выглядит так, будто сделан для съёмок фантастического фильма.

https://www.techinsider.ru/vehicles/1577887-sovetskii-fetbaik-5-udivitelnyh-i-smeshnyh-fishek-motocikla-tula/



Выпускаться этот мотоцикл, по заводской классификации обозначенный ТМЗ-5.951, начал гораздо позже других известных советских двухколёсников, став первым мотоциклом-вездеходом в Союзе, предназначенным для охотников, сельчан и туристов.

Конструкторы Тульского машзавода, где он был разработан, специализировались на мотороллерах, а опыта работы с мотоциклами у них не было. С другой, их преимуществом был незамыленный взгляд на эту технику, поэтому и получилась столь необычная конструкция с угловатыми крыльями, короткой изогнутой выхлопной трубой, принудительным воздушным охлаждением двигателя и толстыми штампованными колёсами. Вот что в «Туле-200» удивляет больше всего.

Широкие шины

На бездорожье это повышает проходимость, но поворачивать на мокром шоссе нужно осторожно, потому что сцепление с дорогой плохое.

Электростартер

«Тула» стала первым массовым мотоциклом с электрозапуском, но мотоциклетных аккумуляторов достаточной мощности в Союзе не нашлось. Конструкторы поступили просто: поставили два.

Асимметричный мотор

Из-за этой особенности центр тяжести мотоцикла был смещён вбок относительно диаметральной плоскости, что тоже затрудняло управление. Из-за этого недостатка «Тулу» не удалось сертифицировать для экспорта в Европу, когда Тульский машзавод задумался о поисках новых рынков для оригинального мотоцикла.



Два бензобака

На «Тулах» ранних серий рама разделяла бензобак на две несоединённых половины. Из-за многочисленных жалоб пользователей конструкторы впоследствии нашли возможность исправить этот недостаток.

Грузовой модуль

Пожалуй, самая удивительная фишка: заднюю подвеску «Тулы» можно было быстро демонтировать и поставить модуль с двумя колёсами, превратив мотоцикл в грузовой трицикл.

[Alina]

Как думаете, для каких целей использовался подобный предмет в XIX веке?

Вы не можете просматривать это вложение.

[mrv]

Я думаю, это была гладильная доска для простыней, штор и тому подобных изделий из ткани большого размера.

[От стола!]

Как по мне, то больше напоминает некий пресс, например, для придания формы холсту.

[Alina]

Да, это пресс для брюк.

В конце XIX века этот элемент одежды начали производить в промышленных масштабах и...упаковывать в коробки. За время транспортировки брюки слёживались и приезжали в пункт назначения с острыми складками. Со временем эти стрелки даже вошли в моду, так как создавали более опрятный и стильный образ, а также помогали избавиться от мешковатости в коленях.

«Аппарат» использовали таким образом: помещали брюки между створками, плотно фиксировали механизмом и оставляли на долгое время. Эффект получился таким же, как после перевозки в ящиках