О космосе. Разное.

[Елена Степанова]

К Вам нет. Вопросы к содержанию некоторых сообщений. Ну явно же эти дайсоноведы на своих конференциях несут псевдонаучную чепуху. Тут проповедуется какая-то оккультная доктрина, в обертке физики и астрономии.

Вот не соглашусь с вами. Сейчас все озабочены ИИ и пределами его возможностей. А каковы они? Что, если поставить ему задачу постоянного усовершенствования? Оно будет стремиться к бесконечности. Человек/гуманоид с его очевидным несовершенством на каком-то этапе вполне может стать ему не только бесполезным, но и опасным. А что, если совместить машинный разум и нейронные связи, какие-то другие функции живого мозга? И кто сказал, что машина должна быть металлической, а не иметь в основе какой-то другой, возможно неизвестный нам вид материи/антиматерии? И называть ученых, обсуждающих подобные проблемы шарлатанами, кмк, слишком самоуверенно. Нет, это, как минимум, очень интересно и, скорее всего, будущее именно за подобными теориями. А не за отправкой звездолетов к иным звездным системам. Как минимум, не отправкой человека. И не звездолёта.   

[azazella177 06]

К Вам нет. Вопросы к содержанию некоторых сообщений. Ну явно же эти дайсоноведы на своих конференциях несут псевдонаучную чепуху. Тут проповедуется какая-то оккультная доктрина, в обертке физики и астрономии.

Нo нe   только на конференциях )
 На форумах тоже :

Вот не соглашусь с вами. Сейчас все озабочены ИИ и пределами его возможностей. А каковы они? Что, если поставить ему задачу постоянного усовершенствования? Оно будет стремиться к бесконечности. Человек/гуманоид с его очевидным несовершенством на каком-то этапе вполне может стать ему не только бесполезным, но и опасным.

Ваше сейчас  началось в годы гибели группы ГД )
 И я вам тайиой секрет открою )
 Задача постоянного усовершенствования была  поставлена сразу )
 Потому как во преки вашим фантазиям ИИ по сути своей  есть инструмент )
 И  он  конечно будет исовершенствоватся бесконечно, но как любой инструмент он не представляет никакой опастности )   Ну разве для людей которые им будут пользоватся не понимая  того что он такое )
 Но тут ка обезьяна с гранатой )
 Только в отличии для окружающих никакой опастности )
Чревато только  взрывам мозга  самой обезьяны )
 Но такое мы наблюдаем уже лет как 20 у тех,  которые пользуется интернетом, не понимая как им надо пользоватся
 

[Demetrius]

Вот не соглашусь с вами. Сейчас все озабочены ИИ и пределами его возможностей. А каковы они? Что, если поставить ему задачу постоянного усовершенствования? Оно будет стремиться к бесконечности. Человек/гуманоид с его очевидным несовершенством на каком-то этапе вполне может стать ему не только бесполезным, но и опасным. А что, если совместить машинный разум и нейронные связи, какие-то другие функции живого мозга? И кто сказал, что машина должна быть металлической, а не иметь в основе какой-то другой, возможно неизвестный нам вид материи/антиматерии? И называть ученых, обсуждающих подобные проблемы шарлатанами, кмк, слишком самоуверенно. Нет, это, как минимум, очень интересно и, скорее всего, будущее именно за подобными теориями. А не за отправкой звездолетов к иным звездным системам. Как минимум, не отправкой человека. И не звездолёта.   

Так то, что будущее, в котором звездолеты полетели бы к другим обитаемым планетам, уже перечеркнуто, я согласен. Это видно по превращению космических исследований в шоу, и по подмене темы освоения космоса перпендикулярной ей бесконечной схоластикой на темы, совсем иного рода. Ничего хорошего в этом нет. Это регресс науки, да и показатель общественного регресса.

[Елена Степанова]

Так то, что будущее, в котором звездолеты полетели бы к другим обитаемым планетам, уже перечеркнуто, я согласен. Это видно по превращению космических исследований в шоу, и по подмене темы освоения космоса перпендикулярной ей бесконечной схоластикой на темы, совсем иного рода. Ничего хорошего в этом нет. Это регресс науки, да и показатель общественного регресса.

А может просто, принятие очевидного. Освоить свою СС - вполне реальная задача, а замахиваться на невозможное - такое себе удовольствие. Мы даже клетку живую создать не можем, хоть под рукой есть все компоненты, а не получается. Не хватает основного - вдохнуть жизнь. И как она превратилась  из привнесенных из космоса компонентов именно в живую клетку, мы тоже пока не знаем.  Океаны бы исследовать, освоить - вполне себе новый источник энергии. Короче, мы только в начале своего пути.

[Demetrius]

Освоить свою СС - вполне реальная задача, а замахиваться на невозможное - такое себе удовольствие.

В Солнечной системе нечего осваивать. Все интересное находится либо за ее пределами, либо на Земле.

[Тамара Орлова]

https://in-space.ru/nea/2026-JH2/
"Астероид 2026 JH2
Открыт 10 мая 2026 года. Не является потенциально опасным. Размер астероида может достигать 34 метров."
Открыт 10 мая , уже выяснили, что не опасен. Что-то быстро выяснили. Кмк.
Пишут:

"18 мая 2026 года мимо Земли на расстоянии менее четверти дистанции до Луны пронесется астероид, обнаруженный всего несколькими днями ранее. Объект, получивший название 2026 JH2, имеет диаметр от 16 до 30 метров — примерно как трехэтажный дом или длина автобуса. Что это за астероид, почему он безопасен и можно ли его увидеть — в материале URA.RU.

Как и когда был обнаружен астероид
Астероид 2026 JH2 заметили всего за несколько дней до его максимального сближения с Землей, сообщает ABC News со ссылкой на NASA. Наблюдения велись сразу в пяти американских обсерваториях, включая обсерваторию Фарпойнт в штате Канзас и обсерваторию Маунт-Леммон в горах Санта-Каталина. За это время ученые зафиксировали объект лишь 24 раза, поэтому его орбита и характеристики еще уточняются. Тем не менее текущих данных достаточно, чтобы уверенно говорить о траектории полета в направлении Земли.

Насколько близко астероид подлетит к Земле
Максимальное сближение ожидается в понедельник, 18 мая. Астероид пройдет на расстоянии около 90 000 километров от поверхности Земли. Для сравнения: средняя дистанция до Луны составляет примерно 384 400 километров. Таким образом, 2026 JH2 окажется в четыре раза ближе к нам, чем естественный спутник Земли.


Астероид 2026 JH2 относится к классу околоземных объектов «Аполлон». Как объясняют в NASA, такие астероиды имеют орбиту, которая в среднем больше земной, но при этом пересекает орбиту нашей планеты. Их траектории хорошо изучены для большинства крупных тел, а для новых объектов, как в данном случае, расчеты постоянно уточняются. С каждой дополнительной точкой наблюдения погрешность уменьшается.

На данный момент все 24 зафиксированных положения астероида укладываются в модель, исключающую столкновение с Землей. Диаметр объекта также не относится к категории «убийц городов» — так называют астероиды от 50 метров. Даже если бы такой объект вошел в атмосферу, он, скорее всего, разрушился бы с воздушным взрывом на высоте нескольких километров, не достигнув поверхности"

https://ura.news/news/1053093432

[Demetrius]

18 мая 2026 года мимо Земли на расстоянии менее четверти дистанции до Луны пронесется астероид, обнаруженный всего несколькими днями ранее. Объект, получивший название 2026 JH2,

Название какое-то безликое. Я бы назвал azazella

[Тамара Орлова]

Название какое-то безликое. Я бы назвал azazella

Интуиция, конечно, астероид будут наблюдать в день прохождения Солнца через звезду Алголь, одну из двух в галактике  очерненных звезд (так считается). Тоже часть той силы, которая ....

[Тамара Орлова]

"К Земле приближается астероид, который может столкнуться с Луной
Огромный астероид пролетит рядом с Землей 18 мая 2026"
Это пишут URA.RU Самая подробная подборка по этому астероиду именно у них.Челябинск наверное .

[Елена Степанова]

NASA успешно испытало плазменный двигатель для будущих полётов на Марс
NASA успешно испытало новый плазменный электрический двигатель на литиевом топливе, предназначенный для будущих пилотируемых миссий к Марсу. Во время первых огневых испытаний прототип достиг мощности 120 киловатт — такого уровня ранее не удавалось добиться для подобных систем. Этот показатель значительно превышает мощность электрических двигателей, которые сегодня используются на космических аппаратах агентства. Электрические двигательные установки считаются особенно перспективными для дальних космических полётов благодаря значительно меньшему расходу топлива по сравнению с традиционными химическими ракетными системами. По оценкам NASA, такие установки способны потреблять до 90 процентов меньше рабочего вещества. Вместо коротких и мощных импульсов они создают постоянное, хотя и сравнительно небольшое ускорение, позволяя космическим аппаратам постепенно набирать огромные скорости на протяжении длительных межпланетных перелётов. В NASA считают, что сочетание электрической и ядерной тяги может существенно сократить стартовую массу будущих космических кораблей и обеспечить доставку тяжёлых полезных нагрузок, необходимых для продолжительных пилотируемых экспедиций к Марсу. Подобные электрические двигатели уже применяются в миссии NASA Psyche. Космический аппарат, запущенный в октябре 2023 года для изучения металлического астероида Психея, оснащён самыми мощными электрическими двигателями агентства на данный момент. По расчётам NASA, в перспективе такая система способна разгонять аппарат до скорости около 200 тысяч километров в час. Новая технология относится к классу магнитоплазмодинамических двигателей, или MPD-двигателей, которые также называют ускорителями Лоренца. Такие системы используют электромагнитную энергию, возникающую при взаимодействии электрического тока и магнитного поля, для разгона плазмы и создания тяги. Несмотря на то что концепция изучается ещё с 1960-х годов, до настоящего времени она ни разу не применялась в реальных космических миссиях. В апреле инженеры Лаборатории реактивного движения NASA провели испытания первого прототипа MPD-двигателя, работающего на парах металлического лития. В новой установке литий ионизируется и превращается в плазму, которая затем ускоряется до экстремально высоких скоростей. По словам администратора NASA Джареда Айзекмана, агентство продолжает параллельно развивать множество космических программ, не теряя из виду главную цель — отправку американских астронавтов на Марс. Он отметил, что успешные испытания двигателя демонстрируют реальный прогресс в этом направлении. Во время тестов специалисты выполнили пять отдельных запусков двигателя. В ходе работы вольфрамовый электрод излучал яркое белое свечение, а температура системы превышала 2800 градусов Цельсия. Испытания проходили на уникальном стенде CoMeT в Лаборатории реактивного движения NASA — специальной вакуумной установке, предназначенной для безопасной проверки электрических двигателей, использующих металлические пары в качестве рабочего вещества. Комплекс оснащён восьмиметровой вакуумной камерой с водяным охлаждением, рассчитанной на работу с плазменными потоками мегаваттного уровня мощности. В ходе испытаний двигатель достиг мощности 120 киловатт, что более чем в 25 раз превышает показатели двигателей аппарата Psyche. Руководитель проекта Джеймс Полк заявил, что последние два года команда занималась разработкой и сборкой установки именно ради этого первого испытания. По его словам, исследователям удалось не только подтвердить работоспособность двигателя, но и достичь целевых параметров мощности, а также убедиться в надёжности испытательной платформы для дальнейшего масштабирования технологии. В перспективе NASA рассчитывает увеличить мощность каждого такого двигателя до уровня от 500 киловатт до 1 мегаватта. Для полноценной пилотируемой экспедиции на Марс потребуется суммарная мощность от 2 до 4 мегаватт, а это означает, что несколько MPD-двигателей должны будут непрерывно работать более 23 тысяч часов. Одной из главных задач для инженеров остаётся создание материалов, способных выдерживать столь длительную эксплуатацию в условиях экстремальных температур и высоких нагрузок.

Источник: New-Science.ru https://new-science.ru/nasa-uspeshno-ispytalo-plazmennyj-dvigatel-dlja-budushhih-poljotov-na-mars/

[Елена Степанова]

Новые вертолёты NASA для Марса преодолели звуковой барьер на испытаниях

Инженеры NASA успешно испытали роторы для нового поколения марсианских вертолётов, разогнав их до сверхзвуковой скорости в условиях, имитирующих атмосферу Марса. В ходе тестов кончики лопастей достигли скорости 1,08 числа Маха, что стало важным этапом в разработке перспективных аппаратов проекта SkyFall, которые должны значительно превзойти возможности знаменитого вертолёта Ingenuity. Как отмечают специалисты, приближение лопастей вертолёта к скорости звука связано с серьёзными аэродинамическими трудностями. Уже при скорости около 0,8 числа Маха начинают возникать ударные волны, усиливается сопротивление воздуха, появляются нестабильные потоки и турбулентность, создающие дополнительные нагрузки на конструкцию. На Земле подобные проблемы решаются за счёт сложных испытаний и инженерных решений, однако для Марса задача оказывается намного труднее из-за совершенно иных атмосферных условий. Вертолёт Ingenuity, доставленный на Марс вместе с марсоходом Perseverance в январе 2021 года, работал исключительно в дозвуковом режиме. Скорость кончиков его лопастей не превышала примерно 0,7 числа Маха. Такой подход был выбран намеренно, чтобы избежать неожиданных аэродинамических эффектов во время первых в истории человечества управляемых полётов аппарата на другой планете. Новый марсианский вертолёт, создаваемый в рамках программы SkyFall, должен работать в гораздо более сложных режимах. Инженеры NASA провели испытания в специальной камере, где давление воздуха снижалось до уровня, соответствующего атмосфере Марса. В этих условиях исследователи сумели разогнать роторы до скорости 1,08 числа Маха, значительно расширив потенциальные возможности будущего аппарата. Аэродинамик NASA Шанна Уитроу-Мейзер из Исследовательского центра Эймса заявила, что успешные испытания стали важным подтверждением возможности полётов в более экстремальных условиях. По её словам, специалисты рассчитывали достичь примерно 1,05 числа Маха, однако итоговые результаты оказались выше ожидаемых. Сейчас команда продолжает анализировать полученные данные и предполагает, что конструкция может обеспечить ещё большую тягу. Несмотря на определённое сходство Земли и Марса, атмосферы двух планет кардинально отличаются. Атмосфера Марса чрезвычайно разрежена и имеет плотность всего около 1–2 процентов от земной. Именно поэтому полёты на Красной планете требуют совершенно иных инженерных подходов. Основной задачей Ingenuity было не только доказать возможность винтового полёта в таких условиях, но и собрать данные, которые помогут при создании новых летательных аппаратов. Первоначально Ingenuity должен был выполнить лишь пять полётов, однако в итоге совершил 72 вылета до аварии в 2024 году. Причиной крушения стала не неисправность лётной системы, а ошибка при определении расстояния до поверхности во время посадки. Инженер Лаборатории реактивного движения NASA Яакко Каррас отметил, что при проектировании полётов Ingenuity специалисты сознательно ограничивали скорость вращения роторов, чтобы даже при встречном марсианском ветре кончики лопастей не переходили в сверхзвуковой режим. Однако для аппаратов нового поколения NASA требуются более высокие характеристики, поэтому инженерам было необходимо убедиться, что роторы способны безопасно работать на значительно больших скоростях. Из-за низкой плотности атмосферы Марса скорость звука на планете ниже земной и составляет около 869 километров в час против примерно 1225 километров в час на уровне моря на Земле. Это позволяет достигать первого числа Маха при меньшей абсолютной скорости вращения лопастей. Во время испытаний специалисты протестировали две конструкции роторов — трёхлопастную и двухлопастную. Трёхлопастной вариант развивал до 3750 оборотов в минуту, при которых кончики лопастей достигали скорости 0,98 числа Маха. Двухлопастная система с более длинными лопастями обеспечивала такую же скорость уже при 3570 оборотах в минуту. Для сравнения, роторы Ingenuity никогда не превышали 2700 оборотов в минуту. После этого в испытательной камере включили мощный вентилятор, создающий встречный поток воздуха. Именно в этих условиях скорость кончиков лопастей удалось довести до 1,08 числа Маха. По данным NASA, переход к таким скоростям позволяет увеличить подъёмную силу примерно на 30 процентов. Благодаря этому новые марсианские вертолёты смогут нести более тяжёлое научное оборудование по сравнению с Ingenuity. Если проект будет развиваться по плану, миссия SkyFall стартует в конце 2028 года. NASA намерено отправить к Марсу сразу три вертолёта нового поколения. Предполагается, что они будут заниматься разведкой мест будущей высадки людей и поиском залежей водяного льда под поверхностью планеты.

Источник: New-Science.ru https://new-science.ru/novye-vertoljoty-nasa-dlja-marsa-preodoleli-zvukovoj-barer-na-ispytanijah/

[Елена Степанова]

НАСА анонсировало создание обитаемой базы на Луне
НАСА анонсировало трехэтапный план по созданию обитаемой базы на поверхности Луны к 2032 году.

«Лунная база — это место базирования астронавтов программы Artemis, которые будут жить и работать на первом лунном форпосте человечества. НАСА возглавляет глобальные группы новаторов из международных космических агентств, промышленности и академических кругов для строительства лунной базы и создания постоянного присутствия человека вблизи Южного полюса Луны на благо всего человечества», — говорится на сайте НАСА.

Строительство базы планируется вести в три этапа. На первом (до 2029 года) на Луну ожидается отправка нескольких подготовительных роботизированных и пилотируемых миссий. На втором (до 2032-го) — развертывание необходимой для человека инфраструктуры на естественном спутнике Земли. На третьем этапе (с 2032 года) планируется установить постоянное присутствие с периодической ротацией экипажей.

Ранее глава американского космического агентства Джаред Айзекман сообщил, что НАСА в 2027 году планирует почти каждый месяц отправлять корабли к Луне.
https://lenta.ru/news/2026/05/27/nasa-anonsirovalo-sozdanie-obitaemoy-bazy-na-lune/?utm_source=smi2agr&utm_medium=exchange&utm_campaign=12827&utm_term=84683&es=smi2

[Женя77]

на благо всего человечества

Какое благо для человечества от этой лунной базы будет?

[Сергей В.]

Какое благо для человечества от этой лунной базы будет?

Никакого. Дай бог хоть одну настоящую тропинку к туалету проложат и на том все узбагоются.

[SOLb]

Ранее глава американского космического агентства Джаред Айзекман сообщил, что НАСА в 2027 году планирует почти каждый месяц отправлять корабли к Луне.

Почти каждый месяц - понятие растяжимое. И весьма дорогое...