Железнодорожные катастрофы

[УкуРуку]

Смертельная авария поездов в Мурманской области: задержаны главные подозреваемые

Следователи задержали машиниста грузового поезда, столкнувшегося с пассажирским в Мурманской области, а также его помощника. Об этом сообщили в Западном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России.

«Они подозреваются в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекших гибель двух людей (ч. 3 ст. 263 УК РФ)», — уточнили в Telegram-канале ведомства.

В настоящее время решается вопрос об избрании меры пресечения задержанным, добавили в управлении.

Следователи уточнили, что в результате столкновения произошел сход и повреждение четырех пассажирских и 14 грузовых вагонов.

Столкновение двух поездов произошло 18 декабря при прибытии пассажирского на станцию Княжая в Мурманской области. Пассажирский поезд, следовавший по маршруту Мурманск – Санкт-Петербург, столкнулся с грузовым составом.

По последним данным, в результате аварии погибли два человека, 31 человек пострадал.

https://dzen.ru/a/Z2PMC_db4AMUO9TM

[lilac72]

Интересная катастрофа произошла на станции Каменская 7 августа 1987 года. Есть подозрение, что там был умысел.
Думаю, что машинист, зная о том, как халатно проводится проверка, мог этим воспользоваться.

Машинист - диверсант-камикадзе? Cомневаюсь.

Вот еще раздолье для конспирологов- взрыв на станции Куровская (под Москвой) в ночь с 5 на 6 декабря 1978 года:
....На место взрыва прибыла правительственная комиссия под руководством 1-го секретаря Московского областного комитета КПСС В. И. Конотопа. В результате проведённого расследования было установлено, что взрыв вагонов вызвал сторож, который страдал шизофренией, но сумел скрыть это от медкомиссий. Этот сторож по неопределённым причинам выстрелил в сторону вагонов, в результате чего пуля, пробив деревянную обшивку, попала в груз, чем вызвала его взрыв.
Данная версия подвергается критике, её сторонники считают, что для взрыва аммонала недостаточно попадания пули. Альтернативная теория связана со спланированной диверсией, направленной на подрыв проходящего через станцию состава, перевозящего военную технику... (конспирологи забывают, что в те времена - 1978 год, несмотря на холодную войну, подобные диверсии, с массовой гибелью людей - не практиковались по негласной договоренности сторон. Речь, разумеется о противостоящих державах. Отдельные шизики-маньяки не в счет, они везде и всегда есть).

Ну а про Арзамас 4 июня 1988-го только ленивый не строил версии диверсии. Я же склонен думать, что и там было разгильдяйство и преступная халатность (нарушение ТБ перевозки взрывчатки).

[lilac72]

Так что конкретно в Мурманской области случилось - пока не ясно. В смысле не количество пострадавших и погибших и факт задержания бригады машинистов, а как могли сойтись поезда.

[lilac72]

По примыкающему пути двигался грузовой состав.
Вы не можете просматривать это вложение.

[УкуРуку]

Машинист - диверсант-камикадзе? Cомневаюсь.

Там была смена бригад, и отключивший закончил смену. По инструкции, после смены бригад, требуется полная проверка состава, а проверяльщики поленились.

[УкуРуку]

Догадки

Около трёх часов дня, как выяснил Царьград, у одного из грузовых составов сломался токоприёмник. Поезд закрепили и стали дожидаться ремонтной бригады. При этом товарняк стоял на горке под уклоном 17 градусов, но был недостаточно закреплён.

По предварительной информации, вместо 33 положенных "башмаков" было использовано всего 5. Если так, то немудрено, что товарняк "слетел с катушек", покатился с горки вниз, выскочил на другой путь и врезался в пассажирский поезд.

Есть свидетельства о том, что машиниста грузового поезда во время аварии в кабине якобы не было и он бежал за поездом 3 километра. По словам источников, машинист занимался ремонтом. В какой-то момент тормозные башмаки состава сдавило - и поезд стал катиться назад, пока не воткнулся в пассажирский поезд.

Четыре версии - и все об одном

Насколько эти данные соответствуют действительности, проверит следствие. По факту ЧП возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Расследованием занимается Западное межрегиональное СУ на транспорте СК России. Машиниста грузового поезда и его помощника должны допросить и освидетельствовать на предмет алкогольного опьянения.

Пока конкретных виновников называть рано, но можно рассмотреть несколько основных причин бокового столкновения. Почти все они сводятся к головотяпству.

Во-первых, аварийную ситуацию могли спровоцировать технические неисправности. В частности, отказ тормозной системы, которая могла быть неисправна или некорректно настроена, а также другие поломки, способные вызвать потерю управления поездом. Также не стоит сбрасывать со счетов банальный износ оборудования.

Во-вторых, могли быть допущены организационные ошибки. Например, нарушение регламентов безопасности, недостаточная проверка перед отправкой на маршрут, несвоевременное обслуживание либо плохой контроль грузового состава. Если технику не обслуживать должным образом, она рано или поздно даст сбой.

В-третьих, нельзя исключать влияние внешних факторов: сдвиг поезда могла спровоцировать неправильная загрузка.

А в-четвёртых, мог вмешаться форс-мажор, когда на крутом уклоне происходит аварийный отказ тормозной системы.

Как бы то ни было, произошедшее однозначно трактуется как уголовное преступление. При нынешнем уровне автоматизации управления составами человеческий фактор мог сыграть роковую роль. И кому-то в РЖД однозначно придётся за это ответить. Если ЧП произошло по чьей-то халатности, это уже даже не звоночек, а набат о том, что компания нуждается в кадровой чистке.

https://dzen.ru/a/Z2SZjVk6NVAOcHQl

[lilac72]

При этом товарняк стоял на горке под уклоном 17 градусов, но был недостаточно закреплён.

Нет таких уклонов!
Максимальный уклон ж/д пути может быть 40 промилле (превышение 40 метров на 1000 метров пути) - это 2,3 градуса.

Промилле с градусами перепутали, наверное? На 17-градусный уклон (305 промилле!) никакой локомотив не заедет, это не автомобиль. Сравните коэффициенты трения:

СТАЛЬ ПО СТАЛИ 0,03-0,09
Шина по сухому асфальту 0,50-0,75
Шина по влажному асфальту (до аквапланирования) 0,35-0,45
Шина по сухой грунтовой или гравийной дороге 0,40-0,50
Шина по заснеженной дороге 0,52
Шина по влажной грунтовой или гравийной дороге (до аквапланирования) 0,30-0,40
Шина по гладкому льду 0,15-0,25

[УкуРуку]

Промилле с градусами перепутали, наверное?

Скорее всего.    Или лукавят.

[Сергей В.]

Две крупные аварии поездов в приграничных Брянской и Курской областях за одну ночь
В Брянской на локомотив и первые вагоны пассажирского упал пролет автомобильного путепровода, в Курской под грузовым поездом обрушился небольшой мост. Есть жертвы и многочисленные раненые. Подозревают подрывы.  СКР и взрывотехники ФСБ начали расследование.

[УкуРуку]

Утечка серы произошла из-за схода с рельсов поезда в американском Иллинойсе

Значительная утечка расплавленной серы произошла в штате Иллинойс (США) после схода с рельсов грузового поезда компании Norfolk Southern. Предварительно, с рельсов сошли 24 вагона (два из которых перевозили опасный химикат), в результате чего пострадали два сотрудника, сообщил перевозчик.

«Один из наших поездов, следовавших через Браунс, штат Иллинойс, сошел с рельсов незадолго до 19:00 18 июля (03:00 19 июля по московскому времени прим. ред.). По предварительным оценкам, с рельсов сошли 24 вагона, что привело к утечкам из двух вагонов, перевозивших расплавленную серу», — цитирует компанию издание Newsweek.

В результате аварии пострадали двое сотрудников поезда. Компания уточнила, что их госпитализировали, однако травмы не представляют угрозы для жизни. Власти штата и города сообщили, что угрозы для населения нет: химическое загрязнение не затронуло жилые районы, проводится постоянный мониторинг состояния воздуха и воды.

Мэр Маунт-Кармела Джо Джадж назвал произошедшее «значительной утечкой опасных веществ». По его словам, для ликвидации последствий аварии перекрыты автомобильные дороги и временно ограничено воздушное пространство над районом инцидента. К работам привлечены местные, региональные и федеральные службы экстренного реагирования.

https://ura.news/news/1052966798

[УкуРуку]

Старая, но интересная, катастрофа: поезд столкнулся с трамваем:

1 декабря 1930 года в 7 часов 58 минут утра на Международном (ныне Московском) проспекте у дома номер 98 - Бычий Пост, Варшавской соединительной железнодорожной линии - произошла катастрофа трамвая маршрута номер 8.
Трамвай шёл из города по направлению к заводу "Электросила". В это время паровоз осаживал состав груженых вагонов. Последний гружёный вагон наскочил на моторный вагон трамвая, влез на него, опрокинул и своей тяжестью раздавил его.
Убито 28 человек, тяжело ранено 8 человек, легко - 11.
https://dzen.ru/a/Z_FU2zZRni5hETSZ

16 человек, включая двух архитекторов, получили, сроки от 2 до 10 лет. На вопрос о причинах наказания архитекторов, автор ответил:

как я понял, в том месте давно требовалась реорганизация железнодорожных путей. Необходимо было сделать мост, либо что-то другое, чтобы движение было безопасным. Но архитектурное бюро закрыло на это глаза и не торопилось что-то предпринимать. Поэтому осудили и архитекторов.

Обо всём это напечатали в газете, а потом издали брошюру.
В статье - фотографии, схемы и ролик.

[УкуРуку]

Два ЧП подряд на железной дороге: диверсия с взрывом и столкновение с грузовиком

О первом инциденте сообщил губернатор Псковской области Михаил Ведерников в своем канале. По его словам, взрыв прогремел рано утром, около пяти часов, на железнодорожных путях недалеко от станции Плюсса.

«Пострадавших нет. Схода железнодорожного состава не произошло. На месте происшествия работают оперативные службы», — написал Ведерников, призвав граждан сохранять спокойствие.

Западное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России проводит проверку по факту взрыва для установления всех обстоятельств произошедшего.

Практически одновременно поступила информация о другом серьезном происшествии, на этот раз в Смоленской области. По данным МЧС России и Московской железной дороги, на перегоне между станциями Рудня и Голынки, в районе станции Рыжиково, грузовой поезд столкнулся с грузовиком, который выехал на железнодорожный переезд.

Московская железная дорога уточнила, что авария произошла в 7:26 по московскому времени. «По предварительным данным, в результате ДТП с рельсов сошли локомотив и 18 вагонов с бензином, топливо загорелось», — говорится в сообщении. Позднее глава Смоленской области Василий Анохин сообщил, что горят 16 вагонов из 18.

«Из-за инцидента пострадала локомотивная бригада, машинист и помощник машиниста с травмами средней
тяжести доставлены в больницу», — информировала Московская железная дорога.

Позже губернатор Анохин уточнил, что машинистам на месте была оказана первичная медицинская помощь, и они отказались от госпитализации. По предварительным данным Следственного комитета, водитель фуры погиб.

https://www.mk.ru/incident/2025/09/26/vsegda-byt-nastorozhe-ekspert-dal-zhyostkiy-prognoz-po-diversiyam-vsu.html

Некоторые думают, что водитель грузовика - диверсант, но он, предварительно, тоже погиб.

[Brigante Giuliano]

Два ЧП подряд на железной дороге: диверсия с взрывом и столкновение с грузовиком

Некоторые думают, что водитель грузовика - диверсант, но он, предварительно, тоже погиб.

ну, и диверсанты бывает гибноу, камикадзе всякие.